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企業(yè)資訊
為國產挖掘機量身打造的唐納森空濾
為了滿足中國市場的用戶需求,唐納森結合中國市場情況和用戶使用習慣,開發(fā)了一批針對國產品牌挖掘機的替代空氣濾芯套件,致力于為發(fā)動機提供更完善的保護,并降低維護保養(yǎng)費用。 新產品空氣濾芯套件符合唐納森一貫的設計標準和品質要求,過濾效率可達到99.9%以上,在唐納森中國無錫工廠生產制造,更加匹配國產挖掘機和發(fā)動機的特點,符合中國市場的工況和使用習慣。 經過實驗室測試,唐納森的空濾套件能提供優(yōu)越的容灰量,捕捉大量的灰塵,濾芯使用壽命長。同時進氣阻力很低,大大降低發(fā)動機油耗,保證輸出功率。本次發(fā)布的濾芯用在中度和重度灰塵環(huán)境下的空氣濾清器上,空氣濾清器采用結構緊湊的兩級過濾設計及優(yōu)質的密封技術,具有可靠、耐久、重量輕、成本低等優(yōu)點。濾芯的設計采用一次成型的聚氨酯端蓋來連接濾紙和濾網,更小、更堅固,維護更簡便,并且耐腐蝕。 安裝靈活,可以垂直或水平安裝,甚至特殊角度安裝,只要保證排塵閥朝下即可。一般5分鐘內就可以完成。 小常識有需要的客戶可以來電咨詢哦,我們一定給您的設備及發(fā)動機提供合適的濾清器。部分產品信息如下:
 2021-12-26   1617
為“Avemar Dos”號渡輪提供推進系統(tǒng)、自動化及數(shù)字化服務升級
配備羅羅動力系統(tǒng)的全新mtu發(fā)動機、全新mtu船舶自動化系統(tǒng)及全新mtu Go!遠程服務工具后,西班牙船舶運營商Balearia旗下的高速雙體客船“Avemar Dos”號將徹底符合未來要求。4臺新一代mtu 20V 1163 M84發(fā)動機替換了渡輪上舊有的1163系列發(fā)動機,將渡輪的環(huán)保性能提升至嶄新水平。燃料消耗以及二氧化碳排放量比舊版推進系統(tǒng)降低8%。全新1163系列機組的功率輸出與舊版相同,但氮氧化物排放量卻減少了33%,滿足國際海事組織二級(IMO Tier II)排放標準的要求。同時,羅羅動力系統(tǒng)對該渡輪的自動化系統(tǒng)也進行了升級:mtu船舶自動化系統(tǒng)的控制和監(jiān)測對象不僅包括發(fā)動機和齒輪箱,還涵蓋眾多其它的關鍵船舶系統(tǒng),如燃油箱和船上的發(fā)電機組。這意味著對于船員來說,渡輪全方位盡收眼底。羅羅動力系統(tǒng)為新自動化系統(tǒng)配置了全新的軟件、全新的屏幕和計算機,以及與船上其它系統(tǒng)的接口。mtu Go!數(shù)字化平臺為本次全方位升級換代添上了濃墨重彩的一筆:通過該平臺,用戶可遠程訪問船舶數(shù)據(jù)、監(jiān)測船舶狀況,未雨綢繆地做好維護計劃?!癆vemar Dos”號雙體船由澳大利亞Austal造船廠于1996年建造。1997年投入使用后,幾易其主,2008年由輪渡運營商Balearia接管。它起初為阿爾赫西拉斯(Algeciras)和休達(Ceuta)之間的直布羅陀海峽航線提供服務。如今,配備新動力系統(tǒng)后,該渡輪往返于大陸港口德尼亞(Denia)與巴利阿里群島(Balearic islands)的Ibiza島及Majorca島之間。該渡輪長82米,可搭載855名乘客和174輛機動車。除了“Avemar Dos”號,“Ramon Lull”號高速渡輪近期也采用mtu發(fā)動機更換了動力系統(tǒng),其新配置是mtu 4000系列發(fā)動機。其它高速渡輪,如“Nixe”號和“HSC Formentera Direct”號,自投入運營以來一直在使用mtu推進系統(tǒng)。
 2021-12-16   1560
羅羅動力系統(tǒng)|明確企業(yè)和產品品牌架構
作為羅羅兩大業(yè)務板塊,動力系統(tǒng)和民用航空攜手并進,共同引導關鍵源動力。整合帶來的品牌優(yōu)勢、業(yè)務聯(lián)動和市場機遇日益凸現(xiàn)。為了更加明確羅爾斯-羅伊斯(Rolls-Royce)作為企業(yè)和雇主品牌與產品品牌的關系,集團調整品牌架構,并對動力系統(tǒng)的子公司進行了更名。mtu是羅羅動力系統(tǒng)的核心品牌,備受全球客戶青睞。多年來憑借此品牌我們在高速發(fā)動機、全系推進系統(tǒng)以及助力脫碳經濟轉型的未來環(huán)保技術領域確立了強大市場地位。未來,mtu作為羅羅動力系統(tǒng)旗下產品和解決方案品牌將變得更加強大,進一步提升市場地位和知名度。在新架構下,羅羅動力系統(tǒng)和羅羅集團的隸屬關系更加清晰。以mtu命名的羅羅動力系統(tǒng)子公司都將啟用包含羅爾斯-羅伊斯動力系統(tǒng)的公司名稱。在中國包括:羅羅動力系統(tǒng)全球各地制造廠和分支機構將陸續(xù)完成更名。我們已完成新公司名稱注冊和所有客戶及合作伙伴的溝通。更名不影響任何現(xiàn)有合同義務,只是法人實體有了新名字。羅羅動力系統(tǒng)及旗下mtu解決方案品牌為自身的歷史和傳承,以及作為羅爾斯-羅伊斯未來的一部分繼續(xù)進步而感到自豪。未來羅羅動力系統(tǒng)和羅羅民用航空將繼續(xù)共同引導低碳經濟轉型,攜手奔向凈零碳。
 2021-12-16   1795
發(fā)動機疑難故障排除基本?法是什么?
  發(fā)動機疑難故障排除基本?法是什么?  故障的確認  區(qū)分電控故障還是機械故障  電控發(fā)動機的控制系統(tǒng)(ECU)所控制的僅僅是發(fā)動機的電控部分,??法兼顧到發(fā)動機的全部,特別是機械部分。電控發(fā)動機電腦ECU不能監(jiān)測由以下原因引發(fā)的故障?! ?1)?般低檔?的ECU不能監(jiān)測不?作的點?線圈、污染或損壞的?花塞以及?壓線斷芯?引起的?壓點?電路的故障。  (2)ECU不能監(jiān)測電動汽油泵進?濾?、燃油濾清器管路的堵塞,進油管線或回油管擠扁?引發(fā)的來油不暢,或混合?過稀的故障?! ?3)ECU不能監(jiān)測空?濾清器進?或空?濾芯堵塞或節(jié)流的  原因使空?流量變化?引發(fā)的故障?! ?4)ECU不能監(jiān)測?缸壓?的?或低,或者各缸壓?的均勻度?! ?5)ECU不能監(jiān)測插頭、插腳損壞,但會產?因這種情況所導致的故障碼。  (6)ECU不能監(jiān)測接地不良,但會產?因這種情況所導致的故障碼?! ?7)ECU不能監(jiān)測真空助?器在發(fā)動機控制系統(tǒng)中的真空管路的泄漏或節(jié)流,然?進?歧管絕對壓?傳感器的真空度會被監(jiān)測且ECU還會記錄故障碼。  好了,以上便是關于發(fā)動機疑難故障排除的基本方法介紹,更多詳情了解關注官網:http://www.wanfengprint.com/  
 2021-11-30   1428
汽車發(fā)動機如何保養(yǎng)和維修?
       發(fā)動機是一個汽車的心臟,靈魂,如果發(fā)動機出現(xiàn)故障,那么車等于廢物,是沒有辦法行駛的,那么發(fā)動機日常該如何保養(yǎng)與維修呢?一起來了解一下吧!  1.汽車機械需要定期維修在特別潮濕或塵土飛揚的地方行駛時,檢查和維護發(fā)動機部件1.定期更換機油和機油濾芯當油通過濾油器中的細孔時,油中的固體顆粒和粘膠被儲存在濾油器中如果過濾器堵塞,油不能順利通過過濾器,會使過濾器膨脹或打開安全閥,通過旁路閥,并將污垢帶回潤滑部位,加速發(fā)動機磨損,加重內部污染2.保持曲軸箱通風良好空氣中的污染物將沉積在PCV閥周圍,這可能會堵塞閥門?! ?.如果PCV閥堵塞,被污染的氣體回流到空氣過濾器中,降低了過濾能力,吸入的混合物很臟,導致曲軸箱污染,導致油耗增加,發(fā)動機磨損增加,甚至發(fā)動機損壞因此,應定期維護PCV,以消除PCV閥周圍的污染物?! ?.定期清洗曲軸箱發(fā)動機.運行過程中,燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水、硫、氮氧化物通過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進入曲軸箱,與零件磨損產生的金屬粉末混合形成油泥量少時,懸浮在機油中,量大時,從機油中析出,濾網和油孔堵塞,造成發(fā)動機潤滑困難,造成磨損定期保養(yǎng)水箱發(fā)動機水箱生銹,結垢是常見的問題銹和水垢會限制冷卻系統(tǒng)中冷卻液的流動,減少散熱,造成發(fā)動機過熱甚至造成發(fā)動機損壞冷卻液氧還會形成酸性物質,腐蝕水箱的金屬部分,造成水箱損壞,漏水汽車燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)與清潔由于汽車燃油分配系統(tǒng)非常精確,所以不能隨便拆卸在清洗發(fā)動機燃料系統(tǒng)時,使用無發(fā)動機清洗劑,這不需要拆卸燃料系統(tǒng)?! 『昧?,以上便是關于發(fā)動機清洗的相關信息介紹,更多有關發(fā)動機清洗的相關信息敬請關注官網;http://www.wanfengprint.com/  
 2021-11-17   1626
MTU發(fā)展歷史——MTU與奔馳的關系
MTU發(fā)展歷史——MTU與奔馳的關系
    目前作為全球柴油發(fā)動機的頂尖品牌MTU,相信大多數(shù)人都比較陌生,可能是產品以軍工為主,民用太少,大家對MTU了解的也太少,今天我們來一同走進MTU這個品牌。提起MTU歷史,有三個品牌無法避開,也是汽車工業(yè)的三大巨頭:戴姆勒、奔馳、邁巴赫,今天,我們從汽車工業(yè)的三大巨頭談起MTU的起源。1883年卡爾奔馳創(chuàng)立奔馳公司,1885研制了裝有內燃機的三輪汽車;1890年戈特利布戴姆勒創(chuàng)立戴姆勒汽車公司;1896戴姆勒和首席設計師威廉邁巴赫成功研制了第一臺發(fā)動機裝在了四輪汽車上,因此威廉邁巴赫被譽為現(xiàn)代轎車之父。1901年威廉.邁巴赫采取了當時奧匈帝國總領事埃米爾.耶里克的建議,他可以一次性采購30臺戴姆勒汽車,但是有兩個條件:1、埃米爾 耶里克成為戴姆勒汽車在奧匈帝國、法國、美國的代理商。2、從此以后戴姆勒生產的全部汽車要以埃米爾 耶里克小女兒的名字“梅賽德斯”命名,時至今日仍在使用。1926年,奔馳汽車公司和戴姆勒汽車公司合并,成立戴姆勒奔馳汽車公司,發(fā)展至今成為了戴姆勒奔馳集團,目前,戴姆勒-奔馳旗下的汽車品牌包括,梅賽德斯-奔馳、Smart、AMG、邁巴赫、烏尼莫克、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車等。1907年威廉.邁巴赫辭去戴姆勒汽車公司總工程師的職務,創(chuàng)立了以自己名字命名的“邁巴赫發(fā)動機公司”,設計生產高性能的發(fā)動機。1909年,在齊柏林的投資下,威廉.邁巴赫為當時德國齊柏林飛艇設計生產經久耐用的發(fā)動機,成立“航空發(fā)動力公司”(Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH),1912年,公司搬至腓特烈港,正式更名為:邁巴赫發(fā)動機公司(Maybach-Motorenbau GmbH)。1918年一戰(zhàn)后,協(xié)約國德國禁止生產飛艇和軍用發(fā)動機,邁巴赫開始生產民用發(fā)動機,1919年生產汽車。1929年,威廉.邁巴赫去世,威廉.邁巴赫的兒子卡爾.邁巴赫接班。1949年卡爾邁巴赫將公司交給拉貝Jean Raebl和Carl Bottner管理,工廠重建后重心轉移至民用柴油發(fā)動機,當時,邁巴赫的母公司齊柏林二戰(zhàn)后轉型困難,拉貝尋求新的合作伙伴,1960年奔馳持有邁巴赫50%的股份,1966年,奔馳將“梅賽德斯奔馳腓特烈港有限公司”和“邁巴赫發(fā)動機有限公司”合并。成立“邁巴赫和梅賽德斯發(fā)動機有限公司”,簡稱MMB。1969年,奔馳和曼恩(MMN)各出資50%成立:發(fā)動機和渦輪機聯(lián)盟弗里德希哈芬股份有限公司(Motoren-und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH),簡稱MTU。至此,MTU 成為鐵路機車,船舶引擎,柴油發(fā)電機引擎的主要供應商。20世紀90年代MTU憑借其四沖程柴油機全球優(yōu)良的技術與美國軍用柴油機大的供應商—底特律柴油機公司(detroit diesel company,簡稱DDC)進行合作,現(xiàn)在MTU已經全資擁有DDC,而detroit diesel 正是以其獨特的兩沖程機享譽市場達一百多年并長期穩(wěn)定占有美國軍用柴油機75%的份額,兩強的技術融合終導致了新型柴油機的誕生——MTU/DDC2000系列及4000系列柴油發(fā)動機。2000年,MTU與DDC正式合并,至此,MTU公司成為世界上發(fā)動機技術優(yōu),功率范圍大的發(fā)動機供應商。2005年當時戴姆勒奔馳將集團非乘用車業(yè)務進行了剝離,MTU腓特烈港和底特律柴油賣給了瑞典私募基金EQT,接著在2006年又轉移到了的TOGNUM(托格諾姆),接著5年后英國羅爾斯羅伊斯和戴姆勒又以50/50的股份比例收購了TOGNUM,接著在2014年羅羅逐步買入奔馳手中的股份,TOGNUM搖身一變稱為羅羅控股的全資子公司——羅羅動力。雖然Tognum集團旗下的獨立公司仍將繼續(xù)保留他們的品牌名稱,但從2014年1月9日,Tognum集團已經被更名為羅羅動力系統(tǒng)公司(Rolls-Royce Power Systems AG)。
 2021-11-17   3568
車的檢查保養(yǎng)和注意事項
    因河南惠眾MTU(奔馳)柴油發(fā)動授權的區(qū)域在湖北、山西、河南等地方,服務人員因工作上的需要經常出差,所以跑長途對于我們的服務人員來說就是家常便飯了。跑長途重要的交通工具就是車輛了,我在網上收集了一些有關車輛檢查保養(yǎng)和行車的注意事項,希望能幫到我們的服務人員和有車的司機朋友!第一、檢查發(fā)動機、剎車、方向盤等關鍵部分,因為一旦這些部件出現(xiàn)問題,就會危及駕駛者的安全。 燃油系統(tǒng)和進氣系統(tǒng),是發(fā)動機容易出問題的部分。因此,在出遠門之前,對發(fā)動機進行檢查十分重要。汽車一般是5000公里保養(yǎng)一次,僅僅指的是對發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)來說的,就是換機油,機油濾芯,汽油濾芯和空氣濾芯,(因河南惠眾客戶多是柴油發(fā)動機,正常是500h保養(yǎng)一次) 而剎車與方向盤失靈就更加危險了,在人流車流較多的節(jié)假日,即便是剎車稍有延遲、方向盤偶爾不聽使喚,都容易釀成交通事故,特別是在高速公路上,帶來的后果往往是災難性的。而這些問題,在出行前的車況檢查中都是很容易被發(fā)現(xiàn)的。第二、要對各種油液進行檢查,例如機油、變速箱油、轉向助力油、制動液等,檢查各種油液位是否在正常范圍以內,液位過低需要及時添加(油箱的加油時間是剩1/4油量時)。由于在長途或高速行駛中,滲漏會加劇,因此如果發(fā)現(xiàn)有部件滲漏,需要進行密封處理。(裝配柴油發(fā)動機的工程車油液也是日常檢查的項目,若油位過低而高速運轉會給發(fā)動機造成不可逆的傷害)第三、檢查全車燈光。燈光在車輛行駛中的作用非常重要。轉向燈、近光燈、遠光燈、霧燈以及示寬燈,都有各自的功用,缺少任何一個都會影響到行駛安全。出行前不僅要檢查燈泡,還要重點檢查一下控制開關是否正常。如果需要在夜間長途行駛,在4S店多買幾個燈泡和保險絲以防萬一。第四、檢查底盤。汽車底盤的工作環(huán)境非常惡劣,尤其是在長途自駕游過程中,因此出行前務必對底盤進行檢查和維護,發(fā)現(xiàn)問題立即檢修。第五、檢查輪胎。據(jù)統(tǒng)計,在高速公路上發(fā)生的交通事故中,由爆胎引起的占到70%以上,由此可見輪胎對行車安全的重要性。一定要養(yǎng)成使用氣壓表測量胎壓的好習慣,不能憑肉眼判斷。另外,胎紋中夾雜的碎石、釘子、鐵屑和玻璃碎片等異物應當及時清理,否則可能會在行駛中刺傷輪胎。第六、檢查電控系統(tǒng)。電子控制燃油噴射的汽車都安裝有發(fā)動機電腦,將診斷電腦連接到發(fā)動機電腦上即可查看各種部件的工作狀況。出行前到4S店利用診斷電腦對各部件進行檢查,潛在的隱患可以通過診斷電腦查看到,所以這項檢測是非常重要的。高速行車注意事項1、不要超速超速行駛會使視線變窄、變短,在發(fā)生緊急情況時很可能會來不及反應。而且剎車距離變長,車速越快、剎車距離越長,在發(fā)生緊急情況下就不一定還能剎得住。而且車身動態(tài)穩(wěn)定性變差,由于離心力的作用,車速越快越容易發(fā)生傾斜和搖擺,而且超速行駛會增大受到側風的影響,稍微動作大一點的轉向都有可能讓車輛失控,甚至發(fā)生側翻事故。河南惠眾的工作人員出行時,領導們就總是強調安全第一的哦,廣大有車一族也應該遵循這個準則哦。2、正確使用雙閃警示燈如果路上發(fā)生緊急情況需要減速,請馬上打開雙閃警示燈示意后車注意到。如果因為任何事情需要停車處理,請第一時間打開雙閃警示燈,并擺放三角警示牌。3、高速爆胎的處理在高速行駛時轎車出現(xiàn)爆胎、尤其是后輪爆胎造成的后果遠比前輪更嚴重,因為前輪如果發(fā)生爆胎,可以通過穩(wěn)住方向盤、強行降擋、配合小幅度修正方向的方式盡量避免碰撞事故。正確的做法是在車輛爆胎時,首先要緊握方向,不管車頭向哪偏,不要打方向,盡量維持車輛直線向前行駛,不要踩剎車,因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的。(記重點啊,關鍵可以保命的哦)如果可能的話,快速打開雙閃警示燈提醒后車,并且通過降擋的方式逐漸降低車速,等車速降低到可控的狀態(tài)時,小幅度的修正方向直到車輛停穩(wěn)。整個過程中切忌不要急打方向糾正和在較高速度時踩剎車制動。
 2021-10-30   1552
12...1011121314...1920 共193條 20頁,到第 確定

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