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上周我們談?wù)摿艘粋€(gè)關(guān)于船舶解決方案的案例，本周我將為大家繼續(xù)分享一個(gè)關(guān)于氫能解決方案的實(shí)際應(yīng)用案例。該項(xiàng)目彰顯了我們?yōu)樵鰪?qiáng)可持續(xù)性所做的努力，也體現(xiàn)了我們?nèi)绾芜\(yùn)用船舶以外的解決方案，助力海洋經(jīng)濟(jì)的綠色發(fā)展。在德國杜伊斯堡港，一個(gè)貨運(yùn)碼頭正在建設(shè)中，從建設(shè)初期，該碼頭就采用了面向未來的新技術(shù)。我們發(fā)電應(yīng)用中的mtu燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組將為該碼頭提供熱能和電能。起初，機(jī)組可采用氫氣混合物運(yùn)行（點(diǎn)擊查看氫燃料發(fā)電解決方案），隨后，在未來幾年，會建立一個(gè)基于氫能的專用供能網(wǎng)絡(luò)。未來，憑借氫能解決方案產(chǎn)生的綠色電力，這些解決方案還可促使港口內(nèi)船舶進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)混合動力化。兩者巧妙結(jié)合，助力港口從容面對未來。向水中通入電流，將水電解，即可制得氫氣。如果所用電力來自可再生能源，制得的氫氣就被稱為綠色氫氣。這種燃料不含碳，因此在燃燒過程中不會釋放二氧化碳，唯一的副產(chǎn)品只有水——這也正是它原本的形態(tài)。

 2022-07-01   1473

世界各地的公司和產(chǎn)業(yè)界都在尋求新方式，在不犧牲自身現(xiàn)有業(yè)績的前提下，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。目前占全球排放量2%—3%的商用船舶行業(yè)也不例外。想象一下：某艘拖輪采用電力推進(jìn)進(jìn)行港口助泊作業(yè)，終在某艘船舶需要進(jìn)港時(shí)，則切換到配備SCR的柴油推進(jìn)以提升功率。這些技術(shù)組合在一起，可滿足IMO3排放標(biāo)準(zhǔn)，它們只是可持續(xù)技術(shù)組合的例子之一。過去，我們曾為一個(gè)類似的項(xiàng)目提供支持：在新加坡，我們?yōu)榛旌蟿恿ν陷喤鋫淞巳細(xì)獍l(fā)動機(jī)，可根據(jù)需要，在燃?xì)夂碗娏ν七M(jìn)之間進(jìn)行切換。我們?yōu)槟峁┻m用范圍廣泛的綜合性可持續(xù)解決方案，并持續(xù)拓展這些方案組合及其應(yīng)用領(lǐng)域，我們會根據(jù)您面臨的挑戰(zhàn)和謀求的目標(biāo)，為您量身定制，以上僅是一個(gè)例子。正如上周的微信推文所述，我們現(xiàn)在不僅是一家高性能發(fā)動機(jī)的提供商。推動您業(yè)務(wù)向前發(fā)展所需的一切，我們皆可提供：從尖端技術(shù)到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，以及面向未來的數(shù)字應(yīng)用。

 2022-07-01   1401

說起防凍液，不少人覺得它就是冬季為了防止水箱凍裂的功能現(xiàn)在天氣漸暖，不需要再擔(dān)心它會失效，也不用煩惱替換問題no no no這個(gè)觀念是不正確的防凍液可不僅限在一個(gè)季節(jié)使用的，它的存在一年四季都尤為重要今天我們就來具體聊一聊關(guān)于防凍液的這些事～01什么是冷卻系統(tǒng)？首先來普及一下發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)，主要工作是將熱量散發(fā)到空氣中防止發(fā)動機(jī)過熱，通過發(fā)動機(jī)中的水道和外部管路進(jìn)行液體的循環(huán)。當(dāng)液體流經(jīng)高溫發(fā)動機(jī)時(shí)會吸收熱量，從而降低發(fā)動機(jī)的溫度。02什么是防凍液？防凍液全稱：防凍冷卻液。防凍液在寒冷時(shí)防止冷卻液結(jié)冰，漲裂發(fā)動機(jī)缸套、缸體、散熱器等部件；還能提高液體沸點(diǎn)預(yù)防冷卻液沸騰蒸發(fā)。防凍液是一種冬天防凍夏天防沸，還能防垢、防銹、防腐蝕的神奇液體。據(jù)統(tǒng)計(jì)，冷卻系統(tǒng)故障是導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障的“頭號殺手”，而防凍液的主要作用為保護(hù)發(fā)動機(jī)正常良好運(yùn)行。【那么問題來了，了解防凍液對發(fā)動機(jī)至關(guān)重要，又有哪些注意事項(xiàng)該知曉？】03防凍液更換周期？為確保發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的正常工作，需定期更換防凍液。一般更換周期是2年或者4萬公里。這個(gè)數(shù)據(jù)僅供參考，具體品牌車型存在差異，大家可根據(jù)實(shí)際使用情況來更換。04如何檢查防凍液更換狀態(tài)？或許有康友會問：如何判斷防凍液該不該更換？關(guān)于判斷的方式可分為兩種：在冬夏換季前，查看防凍液顏色和液位。一、通過防凍液顏色來判斷其稀釋情況。1.當(dāng)顏色明顯變淺時(shí)，代表防凍液已經(jīng)被稀釋、乙二醇濃度降低，會導(dǎo)致沸點(diǎn)下降、冰點(diǎn)升高，建議立即進(jìn)行更換；查看防凍液如果比較渾濁時(shí)也需要更換。避免已經(jīng)失效的冷凍液影響發(fā)動機(jī)的正常工作。2.用檢測設(shè)備檢測。二、一般還未到更換防凍液期的時(shí)限內(nèi)，發(fā)現(xiàn)防凍液少于小的刻度值(防凍冷卻液正常的容量應(yīng)在MIN和MAX之間)，切記要把下降的液位補(bǔ)齊，避免影響發(fā)動機(jī)的冷卻效能。05能否用水替換或混加？防凍液不可用水替換或混加！因?yàn)樗荒軡M足發(fā)動機(jī)的溫度范圍。一般自來水0℃就開始結(jié)冰了，而防凍液能達(dá)到-30℃才開始結(jié)冰；水100℃開始沸騰，而防凍液能達(dá)到107℃才沸騰。如防凍液加水后會出現(xiàn)冰點(diǎn)上升，水中含有的雜質(zhì)使防凍液會逐漸產(chǎn)生沉淀物，同時(shí)容易使發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生腐蝕或者水垢堵塞，終影響冷卻系統(tǒng)效能。*溫馨提醒：防凍液不能只添不換，在使用一定時(shí)間后，切記要先放干凈原有的防凍液后，再添加新的防凍液。講了這么多，大家是否對防凍液的了解是不是又加深了呢？更多有關(guān)發(fā)動機(jī)的信息可以資訊mtu奔馳發(fā)動機(jī)代理商，您會得到更合理的解答！http://www.wanfengprint.com/

 2022-06-29   1302

　　汽車發(fā)動機(jī)水溫高故障處理方法！　　據(jù)mtu奔馳發(fā)動機(jī)代理商惠眾了解，每年都有大量的消費(fèi)者來咨詢發(fā)動機(jī)水溫過高該如何解決的情況，這幾天，氣溫又是異常的高，我們趁這個(gè)時(shí)機(jī)一起來簡單做下了解！　　1、汽車發(fā)動機(jī)溫度過高的原因是相當(dāng)復(fù)雜的，除了散熱器風(fēng)扇有故障、潤滑油量少，冷卻水泵有故障，冷卻系漏水，氣缸蓋密封墊密封不良，點(diǎn)火時(shí)刻不準(zhǔn)等原因之外，造成發(fā)動機(jī)溫度過高的更為常見的原因有以下幾個(gè)方面；　　2、應(yīng)視情處理：三角皮帶松動，造成冷卻水泵工作不正常，冷卻液不能正常流動使冷卻不足，這是引起發(fā)動機(jī)溫度過高的較為常見的原因。冷卻液量不足，冷卻液泄漏，冷卻液凍結(jié)。應(yīng)立即檢查有無泄漏，及時(shí)補(bǔ)足冷卻液，更換防凍性能好的防凍液；　　3、冷卻液儲液罐蓋上的孔堵塞。罐內(nèi)有真空度會使冷卻液不能補(bǔ)進(jìn)散熱器和機(jī)體中，造成冷卻液量不足，發(fā)動機(jī)溫度過高。只要使孔暢通，消除罐內(nèi)真空度，冷卻液就能補(bǔ)入散熱器；　　4、節(jié)溫器失效，部分或全部關(guān)閉到散熱器的通路，都會使發(fā)動機(jī)溫度過高，當(dāng)節(jié)溫器失效后，可暫時(shí)取下節(jié)溫器，即可使冷卻液流通循環(huán)，但這只是應(yīng)急處理，決不可以長期運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)在有條件時(shí)及時(shí)更換，否則會使發(fā)動機(jī)溫度過低，造成發(fā)動機(jī)嚴(yán)重磨損。　　好了，以上便是關(guān)于汽車發(fā)動機(jī)水溫過高的對應(yīng)解決辦法，更多有關(guān)發(fā)動機(jī)的相關(guān)信息可以關(guān)注mtu奔馳發(fā)動機(jī)官網(wǎng)：http://www.wanfengprint.com/　　相關(guān)搜索：mtu奔馳柴油發(fā)動機(jī)   康明斯發(fā)動機(jī)

 2022-06-23   1344

　　高溫天氣發(fā)動機(jī)溫度過高該怎么辦？　　高溫天氣發(fā)動機(jī)溫度過高該怎么辦？看mtu奔馳發(fā)動機(jī)代理商如何解說，這是非常重要的環(huán)節(jié)，處理好的話發(fā)動機(jī)不會受到任何影響，處理不好的話那就要花錢大修發(fā)動機(jī)了。下面咱們就詳細(xì)說一說高溫后到底該如何應(yīng)對。　　（1）立馬降低發(fā)動機(jī)功率　　降低發(fā)動機(jī)功率是為了降低發(fā)動機(jī)的產(chǎn)熱量，避免水溫快速升高。簡單的操作就是立馬松開油門，根據(jù)當(dāng)前車速可以選擇掛低檔位，利用發(fā)動機(jī)制動來迫使發(fā)動機(jī)進(jìn)入拖動工況，此時(shí)噴油器不噴油，發(fā)動機(jī)內(nèi)沒有燃燒，可以避免發(fā)動機(jī)進(jìn)一步升溫。此時(shí)也可以打開暖風(fēng)，讓暖風(fēng)輔助散熱。因?yàn)榕L(fēng)的熱源還是冷卻液，開暖風(fēng)相當(dāng)于幫助發(fā)動機(jī)散熱。不過如果是水泵故障導(dǎo)致的高溫，那開暖風(fēng)也無濟(jì)于事。　　（2）立馬找安全的地方停車　　這里有兩個(gè)重點(diǎn)，一是找安全的地方停車，二是盡快熄火。　　找安全的地方停車非常重要，這不僅是保證我們自身的安全，也是為他人的安全考慮，這是一名司機(jī)的基本操守。再說命永遠(yuǎn)比車重要。哪些地方算是安全地段呢？我覺得絕大部分地方都是相對安全的，重點(diǎn)在于避開那些極度危險(xiǎn)的地方。比如匝道、高速公路出入口、隧道、彎道，這些地方那是真的危險(xiǎn)，除了這些地方外其他地方基本上都是相對安全的，盡量靠路邊停。　　（3）停車后立馬熄火　　停好車后立馬熄火，一秒都不多等。熄火以后拉緊手剎，打開雙閃，然后拿出三腳架擺在車后方。高速上擺在車輛后方150米以外，普通公路擺在車后方50米以外。　　有人說發(fā)動機(jī)高溫后不能直接熄火，因?yàn)橄ɑ鸷笏猛＾D(zhuǎn)，冷卻液不循環(huán)，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的熱量無法散發(fā)，反而會導(dǎo)致故障。這種說法聽起來有道理，但你千萬別學(xué)。因?yàn)檫@是以前老司機(jī)應(yīng)對高溫的辦法，非常考驗(yàn)技術(shù)，而且必須是在明確高溫原因的情況下才能進(jìn)行的。　　好了，以上便是關(guān)于發(fā)動機(jī)如何應(yīng)對高溫天氣的相關(guān)信息介紹，更多有關(guān)發(fā)動機(jī)的信息可以資訊mtu奔馳發(fā)動機(jī)代理商，您會得到更合理的解答！http://www.wanfengprint.com/　　相關(guān)搜索：mtu奔馳柴油發(fā)動機(jī)   康明斯發(fā)動機(jī)

 2022-06-23   1309

在炎熱的夏季，飆升的溫度，給操作者和挖機(jī)都帶來極大的挑戰(zhàn)。司機(jī)朋友們在工作中要注意及時(shí)補(bǔ)充水分，常備防暑藥品，這樣才能更效率的完成日常工作。同樣，挖機(jī)在面對高溫工作環(huán)境時(shí)，也需要一系列的保養(yǎng)維護(hù)，來保證機(jī)械性能和施工效率！今天，小編就為大家準(zhǔn)備了7大妙招，幫助你的挖掘機(jī)輕松度過夏日挑戰(zhàn)。 一、 及時(shí)添加和更換防凍液 不要被防凍液的名字欺騙了，防凍液可不僅僅是在冬季使用！高沸點(diǎn)的特性，可以讓它在炎熱的夏天，有效的防止冷卻水沸騰，對于日常使用非常重要。所以，如果不想讓你心愛的挖機(jī)“發(fā)燒”，就及時(shí)檢查防凍液是否需要更換或者添加。一定要更換指定的防凍液，更不可不同品牌混合使用，否則會腐蝕或堵塞整個(gè)發(fā)動機(jī)散熱系統(tǒng)。 二、 檢查制動，提防爆胎 對于輪式挖掘機(jī)來說，在夏季的戶外工作時(shí)，高溫會導(dǎo)致輪胎胎壓升高，引發(fā)爆胎。所以需要經(jīng)常檢查整機(jī)的制動效能，以減少事故隱患。但決不能用冷水沖澆輪胎和制動器的方式來強(qiáng)制降溫，這對于設(shè)備將帶來不可預(yù)料的損壞。 三、 正確健康“飲水” 和司機(jī)一樣，挖機(jī)在夏日也需要及時(shí)正確的“飲水”。盡量在正規(guī)渠道購買所需燃油，保持質(zhì)量。同時(shí)在補(bǔ)充燃料和機(jī)油時(shí)不應(yīng)過量，“飲水”過多除了增加消耗量之外，還會加快氣缸等零件磨損。最后和汽車加油一樣，油罐加油車運(yùn)輸?shù)娜剂希枰o置2小時(shí)以上，待雜質(zhì)沉淀之后再加入。對于有條件的客戶，建議自行配備儲油罐對柴油進(jìn)行沉淀、過濾。 四、堵塞的水箱、液壓油散熱器和空調(diào)冷凝器要常疏通 挖機(jī)工作的環(huán)境通常有些雜亂，經(jīng)過長期的工作，設(shè)備的水箱、液壓油散熱器和空調(diào)冷凝器的外表面容易堆積各種廢料，這些廢料會阻礙設(shè)備的散熱效果，造成難以想象的惡果。所以在夏天的時(shí)節(jié)，定期檢查和疏通這些設(shè)備，可以讓挖機(jī)避免過熱，保持良好的工作狀態(tài)，也能為駕駛室中的司機(jī)帶來涼爽舒適的工作環(huán)境。 五、 選用恰當(dāng)?shù)臐櫥? 優(yōu)質(zhì)的潤滑脂對于挖機(jī)性能的重要性不言而喻。因?yàn)橄奶鞙囟容^高，挖掘機(jī)工作溫度也隨之飆升。溫度升高，潤滑脂變軟，潤滑脂的附著性能就會降低，裝置的潤滑性能跟著下降。耐熱性能好的潤滑脂可以在較高的使用溫度下保持其附著性能，其變質(zhì)失效過程也較緩慢。在保證性能的同時(shí)，其實(shí)成本并沒有上升。 六、 謹(jǐn)慎應(yīng)對涉水作業(yè) 夏季雨水較多，有時(shí)會有短時(shí)暴雨出現(xiàn)，在涉水作業(yè)時(shí)要謹(jǐn)慎應(yīng)對。如水漫過回轉(zhuǎn)大齒圈時(shí)，要更換齒圈內(nèi)的潤滑脂哦！因?yàn)槟嗌郴烊霛櫥瑫哟髾C(jī)器磨損，減少使用壽命。水中作業(yè)時(shí)，不要使挖掘機(jī)傾斜角度超過15°，防止上部浸入水中，損壞散熱器風(fēng)扇。 七、 保持清潔舒爽的操作環(huán)境 在酷熱夏季的工地上，往往塵土飛揚(yáng)。一個(gè)清潔舒爽的操作環(huán)境對機(jī)手的健康和工作效率十分重要。夏季使用空調(diào)時(shí)，應(yīng)記得全面檢查駕駛室空調(diào)系統(tǒng)，包括空調(diào)濾芯濾網(wǎng)是否過臟、散熱器是否有異物等，做到定期清洗更換，保證空調(diào)的制冷效果。 兵馬未動，糧草先行。對于即將面對夏季挑戰(zhàn)的挖機(jī)來說，定期的保養(yǎng)和維護(hù)可以幫助它們更好的應(yīng)對高溫挑戰(zhàn)，以更佳的狀態(tài)投入到建設(shè)美麗中國的工作當(dāng)中。快用這7大妙招，給你的挖機(jī)做一個(gè)充分的保養(yǎng)吧！ 想了解更多挖機(jī)知識請關(guān)注http://www.wanfengprint.com

 2022-06-22   1325

　　柴油發(fā)動機(jī)的8大特點(diǎn)優(yōu)勢好處您曉得嗎？　　柴油發(fā)動機(jī)有很多優(yōu)點(diǎn)，但是很多人都是一知半解，今天mtu奔馳柴油發(fā)動機(jī)廠家來給大家簡答介紹一下關(guān)于柴油發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)吧！　　1.柴油發(fā)動機(jī)具有輸出扭矩大、熱效率高、燃油經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)。　　2.柴油發(fā)動機(jī)和汽油發(fā)動機(jī)一樣，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷了四個(gè)過程：進(jìn)氣、壓縮、工作和排氣。　　3.但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，燃點(diǎn)比汽油低，柴油發(fā)動機(jī)的氣缸中的混合氣是壓燃的，因此柴油發(fā)動機(jī)無需點(diǎn)火系統(tǒng)。　　4.柴油發(fā)動機(jī)工作時(shí)，吸入氣缸的是空氣。當(dāng)氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)時(shí)，溫度可達(dá)500-700℃，壓力可達(dá)到40-50個(gè)大氣壓。當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，供油系統(tǒng)的噴嘴在很短的時(shí)間內(nèi)向氣缸燃燒室噴射燃油。柴油形成細(xì)小的油粒，與高壓高溫空氣混合。可燃混合物自行燃燒，劇烈膨脹產(chǎn)生爆炸力，促進(jìn)活塞下降。此時(shí)，溫度可達(dá)1900-2000℃，柴油機(jī)產(chǎn)生的扭矩大，壓力可達(dá)60-100個(gè)大氣壓。　　5.柴油機(jī)由于工作壓力大，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度高，柴油機(jī)體積相對較大；柴油機(jī)噴油泵和噴嘴制造精度要求高。　　6.此外，柴油機(jī)工作粗糙，振動噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，低溫冷啟動比汽油機(jī)困難。此外，柴油機(jī)的電源指標(biāo)不如汽油機(jī)（低速）、碳煙和顆粒(PM)排放比汽油發(fā)動機(jī)多。由于上述特點(diǎn)，早起柴油發(fā)動機(jī)一般用于大中型貨車及相關(guān)工程車輛和設(shè)備。　　7.隨著柴油機(jī)技術(shù)的發(fā)展，直噴、渦輪增壓、中冷、電控、共軌等優(yōu)質(zhì)技術(shù)應(yīng)用于柴油機(jī)，更好地解決了原柴油機(jī)的缺點(diǎn)，柴油機(jī)節(jié)能CO包括汽油機(jī)在內(nèi)的所有熱發(fā)動機(jī)都無法替代排放優(yōu)勢。　　8.如今，柴油機(jī)的應(yīng)用、皮卡、SUV、應(yīng)用于挖掘機(jī)、叉車、發(fā)電機(jī)、園林機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域。　　好了，以上便是關(guān)于柴油發(fā)動機(jī)的相關(guān)信息介紹，更多詳細(xì)敬請關(guān)注mtu奔馳柴油發(fā)動機(jī)代理商官網(wǎng)：http://www.wanfengprint.com/　　相關(guān)搜索：mtu奔馳柴油發(fā)動機(jī)   康明斯發(fā)動機(jī)

 2022-05-23   1585

羅羅動力系統(tǒng)正通過推出三款新產(chǎn)品，拓展其mtu NautIQ船舶自動化系統(tǒng)系列。這三款產(chǎn)品分別是mtu NautIQ CoPilot、mtu NautIQ CoOperate和mtu NautIQ CoDirect，每款產(chǎn)品都提供不同級別的智能化船員支持、自主控制水平和遠(yuǎn)程指揮能力。這些新產(chǎn)品將在安全、效率、環(huán)境影響和氣候友好性方面，為公司所有船舶應(yīng)用領(lǐng)域客戶帶來顯著的運(yùn)營優(yōu)勢和效益。 羅羅動力系統(tǒng)與優(yōu)良的自主控制和遠(yuǎn)程船舶指揮系統(tǒng)開發(fā)商 Sea Machines Robotics將在下一步的合作中推出這些產(chǎn)品，雙方在2021年9月的摩納哥游艇展上首次宣布了這一合作計(jì)劃。mtu NautIQ產(chǎn)品系列是羅羅動力系統(tǒng)的戰(zhàn)略核心之一，該戰(zhàn)略旨在成為船舶應(yīng)用創(chuàng)新引導(dǎo)者，并為客戶提供“從船橋到螺旋槳”的完整推進(jìn)和控制解決方案。 在這三款新產(chǎn)品系列中，mtu NautIQ CoPilot 是優(yōu)質(zhì)的智能駕駛輔助系統(tǒng)。依據(jù)不同操作模式，human-on-the-loop系統(tǒng)既可以對規(guī)劃的航行全程進(jìn)行自動控制，也可以在不干預(yù)人工操作的情況下，僅為操作人員提供指導(dǎo)。該系統(tǒng)使導(dǎo)航更加精準(zhǔn)、更可預(yù)測，有助于降低成本、油耗和排放。這是朝著更加氣候友好的海上作業(yè)邁出的重要一步，這得益于數(shù)字化船舶傳感器、嵌入式電子海圖、優(yōu)質(zhì)的人工智能算法以及世界上優(yōu)良的廣域計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)之一的突破性融合。 mtu  NautIQ CoOperate是一個(gè)可選的自主船舶導(dǎo)航指揮系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)船外遠(yuǎn)程指揮，包括對船上所有有效載荷進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮。該系統(tǒng)可接管常規(guī)和單一的船舶任務(wù)，讓船員得以專注于更重要的任務(wù)。最近，該系統(tǒng)以一種令人驚嘆的方式證明了自己：Nellie Bly號拖船使用該系統(tǒng)，在3000海里外美國波斯頓的一個(gè)辦公室進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮，完成了從漢堡繞丹麥1000海里的往返旅程。和所有新產(chǎn)品一樣，操作人員可在必要時(shí)隨時(shí)進(jìn)行干預(yù)。 mtu NautIQ CoDirect是一個(gè)無線遠(yuǎn)程舵系統(tǒng)，可在長達(dá)1000米的距離內(nèi)控制船舶的發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)向和傳動裝置以及絞車和起重機(jī)等有效載荷功能。船員可從有利的位置操作船舶，提高了安全性和效率。舉例來說，拖輪操作員可離開駕駛室，在視野更佳的位置操作船舶。 憑借其mtu產(chǎn)品和解決方案品牌，羅羅動力系統(tǒng)正成為船舶市場氣候友好型推進(jìn)和動力解決方案的引導(dǎo)者。目前，公司正從發(fā)動機(jī)制造商轉(zhuǎn)型為可持續(xù)集成解決方案提供商。通過推出可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃——“動力系統(tǒng)凈零碳”，羅羅動力系統(tǒng)正在朝向氣候中性的解決方案邁出堅(jiān)實(shí)步伐。例如，從2023年起，公司將推出使用第二代生物燃料或電制柴油（e-diesel）等可持續(xù)燃料運(yùn)行的mtu 2000和4000系列發(fā)動機(jī)，從而在幾乎所有應(yīng)用中都實(shí)現(xiàn)氣候中性的運(yùn)行。除了使用可持續(xù)燃料，公司也在開發(fā)零二氧化碳燃料電池系統(tǒng)等新技術(shù)。

 2022-05-19   1562

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 2022-05-17   1389

發(fā)動機(jī)排量大，動力一定大嗎？不一定！　　發(fā)動機(jī)排量大并不意味著汽車的動力一定很強(qiáng)。快速看馬力，起步看扭矩。　　發(fā)動機(jī)排量越大，發(fā)動機(jī)功率越強(qiáng)，但發(fā)動機(jī)功率不能直接傳輸?shù)杰囕v，需要通過變速箱和傳動軸，涉及功率損耗。　　真正決定汽車動力大小的是輪上馬力。如果傳動系統(tǒng)舊，傳動系統(tǒng)匹配不好，發(fā)動機(jī)功率損失嚴(yán)重，輪上馬力不會太高，汽車真正的動力也不會那么強(qiáng)。　　有的車配2.0T發(fā)動機(jī)8AT變速箱，發(fā)動機(jī)功率參數(shù)很好，變速箱也很優(yōu)良，汽車功率應(yīng)該很強(qiáng)，但發(fā)動機(jī)和變速箱匹配不好，導(dǎo)致功率性能一般，油耗很高。　　當(dāng)我們買車時(shí)，我們不能只看發(fā)動機(jī)的排量，也不能認(rèn)為AT變速箱很好，重要的是看傳動系統(tǒng)的調(diào)整水平，發(fā)動機(jī)參數(shù)不準(zhǔn)確，實(shí)際動力和油耗性能是真實(shí)水平。　　好了，看了這篇文章是不是您對發(fā)動機(jī)和動力的關(guān)系有了一個(gè)正確的認(rèn)識呢？如果您想了解更多有關(guān)發(fā)動機(jī)的相關(guān)信息的話敬請關(guān)注官網(wǎng)：http://www.wanfengprint.com/　   相關(guān)搜索：mtu奔馳柴油發(fā)動機(jī)   康明斯發(fā)動機(jī)

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