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上周我們談?wù)摿艘粋€關(guān)于船舶解決方案的案例，本周我將為大家繼續(xù)分享一個關(guān)于氫能解決方案的實際應(yīng)用案例。該項目彰顯了我們?yōu)樵鰪娍沙掷m(xù)性所做的努力，也體現(xiàn)了我們?nèi)绾芜\用船舶以外的解決方案，助力海洋經(jīng)濟的綠色發(fā)展。在德國杜伊斯堡港，一個貨運碼頭正在建設(shè)中，從建設(shè)初期，該碼頭就采用了面向未來的新技術(shù)。我們發(fā)電應(yīng)用中的mtu燃氣發(fā)電機組將為該碼頭提供熱能和電能。起初，機組可采用氫氣混合物運行（點擊查看氫燃料發(fā)電解決方案），隨后，在未來幾年，會建立一個基于氫能的專用供能網(wǎng)絡(luò)。未來，憑借氫能解決方案產(chǎn)生的綠色電力，這些解決方案還可促使港口內(nèi)船舶進一步實現(xiàn)混合動力化。兩者巧妙結(jié)合，助力港口從容面對未來。向水中通入電流，將水電解，即可制得氫氣。如果所用電力來自可再生能源，制得的氫氣就被稱為綠色氫氣。這種燃料不含碳，因此在燃燒過程中不會釋放二氧化碳，唯一的副產(chǎn)品只有水——這也正是它原本的形態(tài)。

 2022-07-01   1467

世界各地的公司和產(chǎn)業(yè)界都在尋求新方式，在不犧牲自身現(xiàn)有業(yè)績的前提下，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標。目前占全球排放量2%—3%的商用船舶行業(yè)也不例外。想象一下：某艘拖輪采用電力推進進行港口助泊作業(yè)，終在某艘船舶需要進港時，則切換到配備SCR的柴油推進以提升功率。這些技術(shù)組合在一起，可滿足IMO3排放標準，它們只是可持續(xù)技術(shù)組合的例子之一。過去，我們曾為一個類似的項目提供支持：在新加坡，我們?yōu)榛旌蟿恿ν陷喤鋫淞巳細獍l(fā)動機，可根據(jù)需要，在燃氣和電力推進之間進行切換。我們?yōu)槟峁┻m用范圍廣泛的綜合性可持續(xù)解決方案，并持續(xù)拓展這些方案組合及其應(yīng)用領(lǐng)域，我們會根據(jù)您面臨的挑戰(zhàn)和謀求的目標，為您量身定制，以上僅是一個例子。正如上周的微信推文所述，我們現(xiàn)在不僅是一家高性能發(fā)動機的提供商。推動您業(yè)務(wù)向前發(fā)展所需的一切，我們皆可提供：從尖端技術(shù)到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，以及面向未來的數(shù)字應(yīng)用。

 2022-07-01   1397

說起防凍液，不少人覺得它就是冬季為了防止水箱凍裂的功能現(xiàn)在天氣漸暖，不需要再擔心它會失效，也不用煩惱替換問題no no no這個觀念是不正確的防凍液可不僅限在一個季節(jié)使用的，它的存在一年四季都尤為重要今天我們就來具體聊一聊關(guān)于防凍液的這些事～01什么是冷卻系統(tǒng)？首先來普及一下發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)，主要工作是將熱量散發(fā)到空氣中防止發(fā)動機過熱，通過發(fā)動機中的水道和外部管路進行液體的循環(huán)。當液體流經(jīng)高溫發(fā)動機時會吸收熱量，從而降低發(fā)動機的溫度。02什么是防凍液？防凍液全稱：防凍冷卻液。防凍液在寒冷時防止冷卻液結(jié)冰，漲裂發(fā)動機缸套、缸體、散熱器等部件；還能提高液體沸點預(yù)防冷卻液沸騰蒸發(fā)。防凍液是一種冬天防凍夏天防沸，還能防垢、防銹、防腐蝕的神奇液體。據(jù)統(tǒng)計，冷卻系統(tǒng)故障是導致發(fā)動機故障的“頭號殺手”，而防凍液的主要作用為保護發(fā)動機正常良好運行。【那么問題來了，了解防凍液對發(fā)動機至關(guān)重要，又有哪些注意事項該知曉？】03防凍液更換周期？為確保發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的正常工作，需定期更換防凍液。一般更換周期是2年或者4萬公里。這個數(shù)據(jù)僅供參考，具體品牌車型存在差異，大家可根據(jù)實際使用情況來更換。04如何檢查防凍液更換狀態(tài)？或許有康友會問：如何判斷防凍液該不該更換？關(guān)于判斷的方式可分為兩種：在冬夏換季前，查看防凍液顏色和液位。一、通過防凍液顏色來判斷其稀釋情況。1.當顏色明顯變淺時，代表防凍液已經(jīng)被稀釋、乙二醇濃度降低，會導致沸點下降、冰點升高，建議立即進行更換；查看防凍液如果比較渾濁時也需要更換。避免已經(jīng)失效的冷凍液影響發(fā)動機的正常工作。2.用檢測設(shè)備檢測。二、一般還未到更換防凍液期的時限內(nèi)，發(fā)現(xiàn)防凍液少于小的刻度值(防凍冷卻液正常的容量應(yīng)在MIN和MAX之間)，切記要把下降的液位補齊，避免影響發(fā)動機的冷卻效能。05能否用水替換或混加？防凍液不可用水替換或混加！因為水不能滿足發(fā)動機的溫度范圍。一般自來水0℃就開始結(jié)冰了，而防凍液能達到-30℃才開始結(jié)冰；水100℃開始沸騰，而防凍液能達到107℃才沸騰。如防凍液加水后會出現(xiàn)冰點上升，水中含有的雜質(zhì)使防凍液會逐漸產(chǎn)生沉淀物，同時容易使發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生腐蝕或者水垢堵塞，終影響冷卻系統(tǒng)效能。*溫馨提醒：防凍液不能只添不換，在使用一定時間后，切記要先放干凈原有的防凍液后，再添加新的防凍液。講了這么多，大家是否對防凍液的了解是不是又加深了呢？更多有關(guān)發(fā)動機的信息可以資訊mtu奔馳發(fā)動機代理商，您會得到更合理的解答！http://www.wanfengprint.com/

 2022-06-29   1297

　　汽車發(fā)動機水溫高故障處理方法！　　據(jù)mtu奔馳發(fā)動機代理商惠眾了解，每年都有大量的消費者來咨詢發(fā)動機水溫過高該如何解決的情況，這幾天，氣溫又是異常的高，我們趁這個時機一起來簡單做下了解！　　1、汽車發(fā)動機溫度過高的原因是相當復雜的，除了散熱器風扇有故障、潤滑油量少，冷卻水泵有故障，冷卻系漏水，氣缸蓋密封墊密封不良，點火時刻不準等原因之外，造成發(fā)動機溫度過高的更為常見的原因有以下幾個方面；　　2、應(yīng)視情處理：三角皮帶松動，造成冷卻水泵工作不正常，冷卻液不能正常流動使冷卻不足，這是引起發(fā)動機溫度過高的較為常見的原因。冷卻液量不足，冷卻液泄漏，冷卻液凍結(jié)。應(yīng)立即檢查有無泄漏，及時補足冷卻液，更換防凍性能好的防凍液；　　3、冷卻液儲液罐蓋上的孔堵塞。罐內(nèi)有真空度會使冷卻液不能補進散熱器和機體中，造成冷卻液量不足，發(fā)動機溫度過高。只要使孔暢通，消除罐內(nèi)真空度，冷卻液就能補入散熱器；　　4、節(jié)溫器失效，部分或全部關(guān)閉到散熱器的通路，都會使發(fā)動機溫度過高，當節(jié)溫器失效后，可暫時取下節(jié)溫器，即可使冷卻液流通循環(huán)，但這只是應(yīng)急處理，決不可以長期運轉(zhuǎn)，應(yīng)在有條件時及時更換，否則會使發(fā)動機溫度過低，造成發(fā)動機嚴重磨損。　　好了，以上便是關(guān)于汽車發(fā)動機水溫過高的對應(yīng)解決辦法，更多有關(guān)發(fā)動機的相關(guān)信息可以關(guān)注mtu奔馳發(fā)動機官網(wǎng)：http://www.wanfengprint.com/　　相關(guān)搜索：mtu奔馳柴油發(fā)動機   康明斯發(fā)動機

 2022-06-23   1339

　　高溫天氣發(fā)動機溫度過高該怎么辦？　　高溫天氣發(fā)動機溫度過高該怎么辦？看mtu奔馳發(fā)動機代理商如何解說，這是非常重要的環(huán)節(jié)，處理好的話發(fā)動機不會受到任何影響，處理不好的話那就要花錢大修發(fā)動機了。下面咱們就詳細說一說高溫后到底該如何應(yīng)對。　　（1）立馬降低發(fā)動機功率　　降低發(fā)動機功率是為了降低發(fā)動機的產(chǎn)熱量，避免水溫快速升高。簡單的操作就是立馬松開油門，根據(jù)當前車速可以選擇掛低檔位，利用發(fā)動機制動來迫使發(fā)動機進入拖動工況，此時噴油器不噴油，發(fā)動機內(nèi)沒有燃燒，可以避免發(fā)動機進一步升溫。此時也可以打開暖風，讓暖風輔助散熱。因為暖風的熱源還是冷卻液，開暖風相當于幫助發(fā)動機散熱。不過如果是水泵故障導致的高溫，那開暖風也無濟于事。　　（2）立馬找安全的地方停車　　這里有兩個重點，一是找安全的地方停車，二是盡快熄火。　　找安全的地方停車非常重要，這不僅是保證我們自身的安全，也是為他人的安全考慮，這是一名司機的基本操守。再說命永遠比車重要。哪些地方算是安全地段呢？我覺得絕大部分地方都是相對安全的，重點在于避開那些極度危險的地方。比如匝道、高速公路出入口、隧道、彎道，這些地方那是真的危險，除了這些地方外其他地方基本上都是相對安全的，盡量靠路邊停。　　（3）停車后立馬熄火　　停好車后立馬熄火，一秒都不多等。熄火以后拉緊手剎，打開雙閃，然后拿出三腳架擺在車后方。高速上擺在車輛后方150米以外，普通公路擺在車后方50米以外。　　有人說發(fā)動機高溫后不能直接熄火，因為熄火后水泵停轉(zhuǎn)，冷卻液不循環(huán)，發(fā)動機內(nèi)部的熱量無法散發(fā)，反而會導致故障。這種說法聽起來有道理，但你千萬別學。因為這是以前老司機應(yīng)對高溫的辦法，非常考驗技術(shù)，而且必須是在明確高溫原因的情況下才能進行的。　　好了，以上便是關(guān)于發(fā)動機如何應(yīng)對高溫天氣的相關(guān)信息介紹，更多有關(guān)發(fā)動機的信息可以資訊mtu奔馳發(fā)動機代理商，您會得到更合理的解答！http://www.wanfengprint.com/　　相關(guān)搜索：mtu奔馳柴油發(fā)動機   康明斯發(fā)動機

 2022-06-23   1302

在炎熱的夏季，飆升的溫度，給操作者和挖機都帶來極大的挑戰(zhàn)。司機朋友們在工作中要注意及時補充水分，常備防暑藥品，這樣才能更效率的完成日常工作。同樣，挖機在面對高溫工作環(huán)境時，也需要一系列的保養(yǎng)維護，來保證機械性能和施工效率！今天，小編就為大家準備了7大妙招，幫助你的挖掘機輕松度過夏日挑戰(zhàn)。 一、 及時添加和更換防凍液 不要被防凍液的名字欺騙了，防凍液可不僅僅是在冬季使用！高沸點的特性，可以讓它在炎熱的夏天，有效的防止冷卻水沸騰，對于日常使用非常重要。所以，如果不想讓你心愛的挖機“發(fā)燒”，就及時檢查防凍液是否需要更換或者添加。一定要更換指定的防凍液，更不可不同品牌混合使用，否則會腐蝕或堵塞整個發(fā)動機散熱系統(tǒng)。 二、 檢查制動，提防爆胎 對于輪式挖掘機來說，在夏季的戶外工作時，高溫會導致輪胎胎壓升高，引發(fā)爆胎。所以需要經(jīng)常檢查整機的制動效能，以減少事故隱患。但決不能用冷水沖澆輪胎和制動器的方式來強制降溫，這對于設(shè)備將帶來不可預(yù)料的損壞。 三、 正確健康“飲水” 和司機一樣，挖機在夏日也需要及時正確的“飲水”。盡量在正規(guī)渠道購買所需燃油，保持質(zhì)量。同時在補充燃料和機油時不應(yīng)過量，“飲水”過多除了增加消耗量之外，還會加快氣缸等零件磨損。最后和汽車加油一樣，油罐加油車運輸?shù)娜剂希枰o置2小時以上，待雜質(zhì)沉淀之后再加入。對于有條件的客戶，建議自行配備儲油罐對柴油進行沉淀、過濾。 四、堵塞的水箱、液壓油散熱器和空調(diào)冷凝器要常疏通 挖機工作的環(huán)境通常有些雜亂，經(jīng)過長期的工作，設(shè)備的水箱、液壓油散熱器和空調(diào)冷凝器的外表面容易堆積各種廢料，這些廢料會阻礙設(shè)備的散熱效果，造成難以想象的惡果。所以在夏天的時節(jié)，定期檢查和疏通這些設(shè)備，可以讓挖機避免過熱，保持良好的工作狀態(tài)，也能為駕駛室中的司機帶來涼爽舒適的工作環(huán)境。 五、 選用恰當?shù)臐櫥? 優(yōu)質(zhì)的潤滑脂對于挖機性能的重要性不言而喻。因為夏天溫度較高，挖掘機工作溫度也隨之飆升。溫度升高，潤滑脂變軟，潤滑脂的附著性能就會降低，裝置的潤滑性能跟著下降。耐熱性能好的潤滑脂可以在較高的使用溫度下保持其附著性能，其變質(zhì)失效過程也較緩慢。在保證性能的同時，其實成本并沒有上升。 六、 謹慎應(yīng)對涉水作業(yè) 夏季雨水較多，有時會有短時暴雨出現(xiàn)，在涉水作業(yè)時要謹慎應(yīng)對。如水漫過回轉(zhuǎn)大齒圈時，要更換齒圈內(nèi)的潤滑脂哦！因為泥沙混入潤滑脂會加大機器磨損，減少使用壽命。水中作業(yè)時，不要使挖掘機傾斜角度超過15°，防止上部浸入水中，損壞散熱器風扇。 七、 保持清潔舒爽的操作環(huán)境 在酷熱夏季的工地上，往往塵土飛揚。一個清潔舒爽的操作環(huán)境對機手的健康和工作效率十分重要。夏季使用空調(diào)時，應(yīng)記得全面檢查駕駛室空調(diào)系統(tǒng)，包括空調(diào)濾芯濾網(wǎng)是否過臟、散熱器是否有異物等，做到定期清洗更換，保證空調(diào)的制冷效果。 兵馬未動，糧草先行。對于即將面對夏季挑戰(zhàn)的挖機來說，定期的保養(yǎng)和維護可以幫助它們更好的應(yīng)對高溫挑戰(zhàn)，以更佳的狀態(tài)投入到建設(shè)美麗中國的工作當中。快用這7大妙招，給你的挖機做一個充分的保養(yǎng)吧！ 想了解更多挖機知識請關(guān)注http://www.wanfengprint.com

 2022-06-22   1319

　　柴油發(fā)動機的8大特點優(yōu)勢好處您曉得嗎？　　柴油發(fā)動機有很多優(yōu)點，但是很多人都是一知半解，今天mtu奔馳柴油發(fā)動機廠家來給大家簡答介紹一下關(guān)于柴油發(fā)動機的優(yōu)點吧！　　1.柴油發(fā)動機具有輸出扭矩大、熱效率高、燃油經(jīng)濟性好等優(yōu)點。　　2.柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機一樣，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷了四個過程：進氣、壓縮、工作和排氣。　　3.但由于柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，燃點比汽油低，柴油發(fā)動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，因此柴油發(fā)動機無需點火系統(tǒng)。　　4.柴油發(fā)動機工作時，吸入氣缸的是空氣。當氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達500-700℃，壓力可達到40-50個大氣壓。當活塞接近上止點時，供油系統(tǒng)的噴嘴在很短的時間內(nèi)向氣缸燃燒室噴射燃油。柴油形成細小的油粒，與高壓高溫空氣混合。可燃混合物自行燃燒，劇烈膨脹產(chǎn)生爆炸力，促進活塞下降。此時，溫度可達1900-2000℃，柴油機產(chǎn)生的扭矩大，壓力可達60-100個大氣壓。　　5.柴油機由于工作壓力大，結(jié)構(gòu)強度和剛度高，柴油機體積相對較大；柴油機噴油泵和噴嘴制造精度要求高。　　6.此外，柴油機工作粗糙，振動噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，低溫冷啟動比汽油機困難。此外，柴油機的電源指標不如汽油機（低速）、碳煙和顆粒(PM)排放比汽油發(fā)動機多。由于上述特點，早起柴油發(fā)動機一般用于大中型貨車及相關(guān)工程車輛和設(shè)備。　　7.隨著柴油機技術(shù)的發(fā)展，直噴、渦輪增壓、中冷、電控、共軌等優(yōu)質(zhì)技術(shù)應(yīng)用于柴油機，更好地解決了原柴油機的缺點，柴油機節(jié)能CO包括汽油機在內(nèi)的所有熱發(fā)動機都無法替代排放優(yōu)勢。　　8.如今，柴油機的應(yīng)用、皮卡、SUV、應(yīng)用于挖掘機、叉車、發(fā)電機、園林機械、農(nóng)業(yè)機械等領(lǐng)域。　　好了，以上便是關(guān)于柴油發(fā)動機的相關(guān)信息介紹，更多詳細敬請關(guān)注mtu奔馳柴油發(fā)動機代理商官網(wǎng)：http://www.wanfengprint.com/　　相關(guān)搜索：mtu奔馳柴油發(fā)動機   康明斯發(fā)動機

 2022-05-23   1581

羅羅動力系統(tǒng)正通過推出三款新產(chǎn)品，拓展其mtu NautIQ船舶自動化系統(tǒng)系列。這三款產(chǎn)品分別是mtu NautIQ CoPilot、mtu NautIQ CoOperate和mtu NautIQ CoDirect，每款產(chǎn)品都提供不同級別的智能化船員支持、自主控制水平和遠程指揮能力。這些新產(chǎn)品將在安全、效率、環(huán)境影響和氣候友好性方面，為公司所有船舶應(yīng)用領(lǐng)域客戶帶來顯著的運營優(yōu)勢和效益。 羅羅動力系統(tǒng)與優(yōu)良的自主控制和遠程船舶指揮系統(tǒng)開發(fā)商 Sea Machines Robotics將在下一步的合作中推出這些產(chǎn)品，雙方在2021年9月的摩納哥游艇展上首次宣布了這一合作計劃。mtu NautIQ產(chǎn)品系列是羅羅動力系統(tǒng)的戰(zhàn)略核心之一，該戰(zhàn)略旨在成為船舶應(yīng)用創(chuàng)新引導者，并為客戶提供“從船橋到螺旋槳”的完整推進和控制解決方案。 在這三款新產(chǎn)品系列中，mtu NautIQ CoPilot 是優(yōu)質(zhì)的智能駕駛輔助系統(tǒng)。依據(jù)不同操作模式，human-on-the-loop系統(tǒng)既可以對規(guī)劃的航行全程進行自動控制，也可以在不干預(yù)人工操作的情況下，僅為操作人員提供指導。該系統(tǒng)使導航更加精準、更可預(yù)測，有助于降低成本、油耗和排放。這是朝著更加氣候友好的海上作業(yè)邁出的重要一步，這得益于數(shù)字化船舶傳感器、嵌入式電子海圖、優(yōu)質(zhì)的人工智能算法以及世界上優(yōu)良的廣域計算機視覺系統(tǒng)之一的突破性融合。 mtu  NautIQ CoOperate是一個可選的自主船舶導航指揮系統(tǒng)，可實現(xiàn)船外遠程指揮，包括對船上所有有效載荷進行遠程指揮。該系統(tǒng)可接管常規(guī)和單一的船舶任務(wù)，讓船員得以專注于更重要的任務(wù)。最近，該系統(tǒng)以一種令人驚嘆的方式證明了自己：Nellie Bly號拖船使用該系統(tǒng)，在3000海里外美國波斯頓的一個辦公室進行遠程指揮，完成了從漢堡繞丹麥1000海里的往返旅程。和所有新產(chǎn)品一樣，操作人員可在必要時隨時進行干預(yù)。 mtu NautIQ CoDirect是一個無線遠程舵系統(tǒng)，可在長達1000米的距離內(nèi)控制船舶的發(fā)動機、轉(zhuǎn)向和傳動裝置以及絞車和起重機等有效載荷功能。船員可從有利的位置操作船舶，提高了安全性和效率。舉例來說，拖輪操作員可離開駕駛室，在視野更佳的位置操作船舶。 憑借其mtu產(chǎn)品和解決方案品牌，羅羅動力系統(tǒng)正成為船舶市場氣候友好型推進和動力解決方案的引導者。目前，公司正從發(fā)動機制造商轉(zhuǎn)型為可持續(xù)集成解決方案提供商。通過推出可持續(xù)發(fā)展計劃——“動力系統(tǒng)凈零碳”，羅羅動力系統(tǒng)正在朝向氣候中性的解決方案邁出堅實步伐。例如，從2023年起，公司將推出使用第二代生物燃料或電制柴油（e-diesel）等可持續(xù)燃料運行的mtu 2000和4000系列發(fā)動機，從而在幾乎所有應(yīng)用中都實現(xiàn)氣候中性的運行。除了使用可持續(xù)燃料，公司也在開發(fā)零二氧化碳燃料電池系統(tǒng)等新技術(shù)。

 2022-05-19   1541

帶大家看一下我們工作人員外勤服務(wù)現(xiàn)場哦

 2022-05-17   1383

發(fā)動機排量大，動力一定大嗎？不一定！　　發(fā)動機排量大并不意味著汽車的動力一定很強。快速看馬力，起步看扭矩。　　發(fā)動機排量越大，發(fā)動機功率越強，但發(fā)動機功率不能直接傳輸?shù)杰囕v，需要通過變速箱和傳動軸，涉及功率損耗。　　真正決定汽車動力大小的是輪上馬力。如果傳動系統(tǒng)舊，傳動系統(tǒng)匹配不好，發(fā)動機功率損失嚴重，輪上馬力不會太高，汽車真正的動力也不會那么強。　　有的車配2.0T發(fā)動機8AT變速箱，發(fā)動機功率參數(shù)很好，變速箱也很優(yōu)良，汽車功率應(yīng)該很強，但發(fā)動機和變速箱匹配不好，導致功率性能一般，油耗很高。　　當我們買車時，我們不能只看發(fā)動機的排量，也不能認為AT變速箱很好，重要的是看傳動系統(tǒng)的調(diào)整水平，發(fā)動機參數(shù)不準確，實際動力和油耗性能是真實水平。　　好了，看了這篇文章是不是您對發(fā)動機和動力的關(guān)系有了一個正確的認識呢？如果您想了解更多有關(guān)發(fā)動機的相關(guān)信息的話敬請關(guān)注官網(wǎng)：http://www.wanfengprint.com/　   相關(guān)搜索：mtu奔馳柴油發(fā)動機   康明斯發(fā)動機

 2022-05-14   1364